Cada propietario de automóvil, tarde o temprano, se enfrentó a un problema con el funcionamiento de la caja de cambios, o más bien a una avería del diferencial. Lea cómo reemplazarlo por su cuenta, o simplemente cambie el cojinete del diferencial en un automóvil VAZ 2110.
El diferencial es un elemento estructural importante de la transmisión. Si es necesario, proporciona su rotación con diferentes velocidades angulares.
Principio de funcionamiento diferencial
El diseño se basa en una caja de cambios planetaria. La caja de cambios tiene un engranaje helicoidal, un engranaje recto y un engranaje cónico. En un automóvil VAZ 2110, funciona un diferencial de bisel y tiene el siguiente dispositivo:
- cuadro;
- satélites
- engranajes de medio eje.
La ubicación de esta unidad depende de qué ruedas motrices sean las propulsoras. En un automóvil VAZ 2110, como en todos los automóviles con tracción delantera, el diferencial está ubicado en la caja de cambios.
Las razones de la avería de esta importante unidad pueden ser el desgaste o daño de los cojinetes, retenes de aceite, travesaños del diferencial. Los daños pueden deberse a un nivel de aceite insuficiente. Como resultado, el nivel de ruido en el eje o la caja de cambios (caja de cambios) aumenta notablemente.
El precio de un bloqueo de diferencial de disco para un automóvil VAZ 2108-2110 de ValRacing es de 11,000 rublos. Y el costo de un diferencial de deslizamiento limitado de tornillo para Daewoo, Opel o Chevrolet "ValRacing" con precarga es de aproximadamente 15.500 rublos.
Reparación diferencial de bricolaje
¿Qué puede hacer por su cuenta para solucionar la avería de esta pieza? Varias recomendaciones consecutivas ayudarán a solucionar el problema, dado que ya se dijo que el diferencial está en la caja de cambios, por lo tanto, esta unidad debe retirarse para su reparación. Para hacer esto, lea el artículo, que trata sobre cómo quitar el diferencial (paso # 30).
Circuito diferencial VAZ 2110
Ahora procedemos al análisis del diseño en sí:
1. Saque los engranajes laterales girándolos 90 grados alrededor del eje de los satélites.
2. Antes de quitar los satélites, debe quitar el anillo de retención de su eje.
3. Ahora puede quitar fácilmente el eje y dos satélites.
4. Para liberar el engranaje impulsado, debe desatornillar los pernos de montaje en la caja del diferencial.
5. Desconecte la pieza del cuerpo con un martillo y un cincel.
6. Todo lo que fue desconectado: satélites, su eje, engranaje - inspeccione cuidadosamente para detectar un defecto. Si las superficies de estas partes y la superficie del cuerpo en sí tienen irregularidades o pólipos, quítelos con cuidado con papel de lija de grano fino.
Esté preparado para el hecho de que algunos defectos no se pueden eliminar, lo que significa que tendrá que comprar una pieza nueva.
7. Preste especial atención al engranaje impulsado en el punto de control. Es posible que los defectos en esta parte interfieran con el funcionamiento normal del diferencial. Si encuentra un desgaste significativo de los dientes, astillado o corte, será necesario reemplazar el engranaje.
Consejo: Los engranajes impulsores y conducidos se venden juntos (como un par). Por lo tanto, es mejor reemplazar ambos a la vez. En el impulsado, el fabricante debe indicar el número de dientes, tanto de la primera como de la segunda marcha. Sin embargo, “confía pero verifica”, dice el proverbio, y para comprobar el número de dientes es mejor contar y comparar.
8. Compruebe la idoneidad de los cojinetes. Las marcas de picaduras y hendiduras en las cintas de correr y los elementos rodantes indican su daño. Veredicto: requiere reemplazo.
La caja del diferencial en sí tendrá que ser reemplazada si los asientos de los cojinetes están significativamente desgastados.
Reemplazo del cojinete diferencial
1. Sin preocuparse demasiado por su integridad, presione esta parte dañada.
2. Si hay un extractor especial, retire los anillos exteriores de la caja de cambios y las carcasas del embrague.
En el caso de que no exista un dispositivo especial, primero retire las juntas de los semiejes. Luego, retire los anillos de los cojinetes del exterior del cárter. Pero esté preparado: en este caso, los retenes de aceite se deterioran y deben ser reemplazados.
3. Si hay un anillo de ajuste debajo del anillo del cárter de la caja de cambios, antes de colocar nuevos anillos en el cárter, debe seleccionar el anillo de ajuste nuevamente.
4. Un engranaje impulsor del velocímetro dañado se puede reemplazar de tal manera que el rodamiento permanezca intacto. Para hacer esto, tome dos destornilladores y presione el anillo interior del rodamiento, presionando la pieza. Esto destruirá el engranaje impulsor, pero no importa, debe ser reemplazado.
5. Así es como se desmonta el diferencial VAZ 2110, se cambian las piezas rotas y se corrigen los defectos menores. Ahora puede montar este mecanismo en orden inverso al desmontaje. En el proceso, no olvide procesar las piezas con aceite de transmisión y sujetar el engranaje impulsado con la marca de los dientes hacia afuera (ver foto arriba).
