Instrucciones detalladas paso a paso con soporte fotográfico para la reparación y reemplazo del soporte telescópico en un automóvil VAZ 2110 Instrucciones detalladas paso a paso con soporte fotográfico para la reparación y reemplazo del soporte telescópico en un automóvil VAZ 2110.
Como regla general, al reparar un puntal de amortiguador, no siempre es posible obtener el resultado deseado. Por lo tanto, si es necesario, se recomienda cambiar el puntal del amortiguador por uno nuevo.
En que orden reparar la rejilla telescópica:
1. En primer lugar, lea cómo quitar una rejilla telescópica de un automóvil VAZ 2110.
2. Sujete el soporte con un tornillo de banco y luego comprima el resorte con bridas especiales. Luego, con la herramienta, desatornille la tuerca superior del soporte del puntal y la varilla del amortiguador, mientras que esta última debe evitar que gire.
3. Desmontar el soporte superior del pilar de la cabina.
4. Retire la copa de resorte superior.
5. Retire el resorte del puntal telescópico.
6. Afloje el puntal del amortiguador de la cubierta protectora con el tope de recorrido de compresión. Si la carcasa del puntal, la copa de resorte ubicada en la parte inferior, así como el brazo oscilante y el soporte se han deformado y destruido, están agrietados, entonces esta condición indica la necesidad de reemplazar el puntal del amortiguador. Está prohibido realizar cualquier soldadura en él, como resultado de lo cual su rendimiento se verá afectado.
8. A continuación, se debe fijar el puntal del amortiguador en posición vertical y un par de veces para subir y bajar la varilla del amortiguador hasta que se detenga. Esto se hace para comprender si hay atascos, golpes y fallas en el curso de su movimiento. Si se encuentra alguno, el bastidor telescópico debe reemplazarse y no se puede reparar. Las razones para el reemplazo también pueden ser un hilo roto en la parte superior del vástago o una fuga de líquido (solo se permite una ligera sudoración).
Para clasificar el puntal del amortiguador, es mejor recurrir a los servicios de un taller especializado, ya que se requiere una herramienta especial y, lo que es más importante, habilidad para repararlo.
9. Además de los amortiguadores hidráulicos convencionales, también hay amortiguadores en el llamado cartucho (cuerpo de una pieza no separable). Si hay un mecanismo de este tipo en un automóvil, para reemplazarlo, debe derribar el soporte del amortiguador de compresión, usar una llave especial para desenroscar la tuerca de la carcasa del puntal, quitar el cartucho viejo e instalar uno nuevo. Si es necesario instalar el cartucho en lugar de un simple amortiguador hidráulico, entonces la varilla con el cilindro de trabajo debe soltarse del cuerpo para drenar el fluido. Luego se debe enjuagar el cuerpo por dentro y, siguiendo las instrucciones del fabricante, instalar un cartucho nuevo.
10. También debe prestar atención al estado de la carcasa protectora y el amortiguador de carrera de compresión. Si este último está dañado, debe cambiarse. Si la goma se ha desprendido del refuerzo de metal en la carcasa protectora, y también si la carcasa tiene grietas, secciones rasgadas, no tiene la elasticidad necesaria, entonces es hora de reemplazarla.
11. El rodamiento debe reemplazarse si hay movimiento axial en la carcasa de soporte; se nota que la grasa se escapa por debajo de los anillos protectores; el cojinete se pega durante el giro; y también debido a la corrosión. Puede ser necesario reemplazar la carcasa de soporte superior si aparecen grietas. O puede reemplazar el soporte completo. Las roscas de los pernos también se pueden desgastar y no es necesario reemplazarlas.
12. Deformación de las bobinas del resorte, las grietas también indican la necesidad de cambiar la pieza. Para verificar el tiro del resorte, debe presionarlo tres veces para que las bobinas se toquen. Luego cargue el resorte con una carga de 3187 N (325 kgf). Bajo esta presión, el resorte debe tener una longitud de al menos 201 mm (182 mm - para automóviles de exportación).
El proceso de compresión del resorte se lleva a cabo a lo largo de su eje: se requiere que las superficies de apoyo estén de acuerdo con las superficies de las copas de apoyo, que se encuentran en la rejilla telescópica. Los resortes con marca amarilla (en la versión de exportación - blanco) (clase A) pueden tener una longitud de menos de 207 mm (188 - sujeto a exportación), luego debe reemplazarlo con un resorte donde la marca sea verde (azul - exportación) coches) (clase B) ... Lo mejor es cambiar ambos resortes en la suspensión delantera (deben pertenecer al mismo grupo). También reemplace la copa de resorte superior rota.
13. Reemplace los pernos de montaje del puntal telescópico con roscas gastadas.
14. Ahora debe comenzar a ensamblar la rejilla telescópica desde el final, comenzando desde el último proceso (en orden inverso). La protección debe deslizarse sobre la ranura anular que se encuentra en el amortiguador de recorrido de compresión.
15. El resorte instalado debe colocarse de manera que su extremo esté presionado contra el saliente de la copa inferior hasta que se detenga. De la misma manera, debe instalar la copa superior en el resorte.
16. Solo cuando su automóvil ya esté en el suelo, finalmente apriete la tuerca de la varilla del amortiguador.
