El contenido del artículo:
- Cómo determinar si los frenos están defectuosos
- Servicio del sistema de frenos
- Discos de freno
- Recomendaciones importantes
Un sistema de frenado confiable no es solo una de las condiciones para mantener el automóvil en buen estado, sino también una cierta garantía de seguridad tanto para el conductor como para los pasajeros. Por lo tanto, en ningún caso debe cerrar los ojos incluso ante las fallas más pequeñas en los frenos del automóvil, de lo contrario, las consecuencias pueden ser trágicas.
El mantenimiento competente de los frenos de los automóviles prolonga su vida útil y garantiza un funcionamiento confiable de este dispositivo, que es tan necesario para cualquier automóvil.
Cómo determinar si los frenos están defectuosos
Una forma de detectar anomalías en el funcionamiento del sistema de frenos es de oído. Por ejemplo, si escucha sonidos de terceros, como golpes, crujidos, pulsaciones, esto debería servir como motivo para diagnosticar los frenos.
Otra forma de detectar un defecto es con un pedal de freno. Si la presión sobre él se lleva a cabo con una facilidad no natural o si falla por completo, esto también es un signo de mal funcionamiento. Además, un recorrido demasiado pesado del pedal del freno, acompañado de un contragolpe, indica un mal funcionamiento.
También es posible determinar si los frenos están defectuosos por el comportamiento del vehículo durante la conducción. Si, por ejemplo, al presionar el pedal del freno, el automóvil patina o es difícil frenar, esto también es un signo seguro de un mal funcionamiento de los frenos. Pero el momento más crítico y extremadamente indeseable es si los frenos dejan de funcionar durante la conducción.
La inspección de las almohadillas también puede indicar posibles averías. El borrado desigual de las almohadillas en el contexto de presionar firmemente las almohadillas contra el disco siempre dará un resultado negativo en forma de pulsación, así como el deterioro del freno de mano.
Si encuentra al menos uno de los puntos enumerados, debe devolver el automóvil para su reparación a especialistas para reparar la estructura del freno sin falta.
Pero para no iniciar el estado de los frenos en un momento crítico, para que sirvan una gran cantidad de tiempo y de manera confiable, debe reparar correctamente este sistema.
Servicio del sistema de frenos
El primer paso es revisar los frenos de su vehículo al menos una vez a la semana. Asegúrese de que el líquido de frenos llene completamente el depósito, justo debajo de la tapa, y antes de cada conducción, inspeccione las ruedas y las mangueras para que no haya fugas.
Utilice el líquido de frenado que se especifica en el manual del vehículo. Asegúrese de controlar los períodos de cambio de líquido de frenos; esto debe hacerse cada tres o cuatro años.
Observe regularmente la capacidad de servicio del servofreno y también controle el funcionamiento del sistema. Si decide purgar los frenos, use solo líquido recién comprado para esto. No ignore las almohadillas también. Asegúrese de verificar su desgaste, que debe ser uniforme.
Signos de desgaste de la almohadilla:
- Bloqueo agudo de las ruedas al frenar. Esto indica que las almohadillas están completamente desgastadas y, al mismo tiempo, comienza la fricción de metal sobre metal;
- Al examinarlos, los discos mostraban polvo de freno mezclado con virutas de metal. Esto significa que la almohadilla comienza a rayar el disco y, por lo tanto, debe reemplazarse con urgencia;
- Al frenar, se oye un silbido o un chirrido. Esta es una señal de un limitador especial. Cuando las almohadillas se desgastan, presiona contra el disco y comienza a frotar contra él con un chirrido característico. En caso de estos síntomas, reemplace las almohadillas inmediatamente.
Al revisar las pastillas de freno, no se olvide de los discos de freno, cuyo estado es muy importante conocer. Cada máquina tiene sus propias dimensiones nominales de disco de freno. Sin embargo, según las normas de seguridad, todos los vehículos deben tener discos de freno de seguridad de al menos 10 mm.
Discos de freno
El principal indicador del rendimiento efectivo de un disco de freno es el material del que está hecho. Hoy en día, se pueden distinguir tres tipos de tales materiales:
- discos de freno de acero. Se instalan en la gran mayoría de automóviles;
- discos de freno cerámicos, que se utilizan principalmente en coches deportivos;
- ruedas de carbono. También se utilizan en coches deportivos debido a su bajo peso.
Los discos de acero durante el funcionamiento no deben calentarse a más de 500 grados Celsius. Los discos de cerámica son más resistentes al calor, ya que pueden soportar temperaturas de hasta 1000 grados. Y las llantas de carbono pueden soportar temperaturas de hasta 1200 grados.
El control competente del sistema de frenos también presupone una verificación periódica de todas las comunicaciones del accionamiento del freno, que deben estar selladas. Además, es imperativo que se controlen todos los frenos del sistema.
El pedal de freno tiene su propia cantidad de recorrido libre, así como la carrera de trabajo, que debe comprobarse periódicamente. Si el frenado comienza a funcionar con mal funcionamiento, debe ajustar el juego libre en el pedal del freno y establecer la distancia óptima entre el tambor de freno y las pastillas.
La transmisión y el freno de mano deben estar en estado reparado, y esto también debe ser monitoreado y, si es necesario, también sujeto a regulación. El diseño de la fijación de las pastillas de freno, así como el cilindro principal, también debe ser monitoreado, y al mismo tiempo es imperativo inspeccionar el estado de los ejes en las pastillas, todos los resortes y forros.
Si los pistones están agarrotados, se deben cambiar los cilindros o el fluido. Los cilindros delanteros de los frenos de disco deben tratarse con un compuesto especial, por ejemplo WD-40.
Este compuesto se usa para cubrir el cilindro debajo del manguito, y luego el pistón se hunde en el cilindro usando un soporte de metal. Es necesario asegurarse de que el pistón esté en su posición original. Para hacer esto, presione el pedal, y para que la carrera del pistón sea lo suficientemente fácil, debe purgar el freno exactamente tantas veces como sea necesario para esto. Tenga cuidado de no dañar el disco de freno con la herramienta de montaje.
Si el pistón está ligeramente atascado, puede hacerlo más fácilmente: coloque un trozo de goma cortada en algún lugar debajo del pistón y lo devolverá a su posición inicial. Pero si el atasco del pistón resultó ser fuerte, entonces es mejor contactar a un especialista.
Es posible que se acumule un espacio de aire en el sistema de frenos de un automóvil. El aire debe eliminarse del sistema. Para ello, agregue líquido de frenos al cilindro principal. Luego, en la primera rueda, desenrosque la tapa de la válvula del cilindro secundario y bájela en lugar de su accesorio con una manguera de goma unida a ella, de aproximadamente medio metro de largo.
Sumerja la otra parte de la manguera en un recipiente de vidrio, vertiendo líquido en él con anticipación. Es allí, junto con el líquido, donde saldrán las congestiones de aire acumuladas en los canales de la estructura del freno.
La cristalería es necesaria para rastrear la liberación de las esclusas de aire del sistema, que se pueden ver por las burbujas.
El sistema debe bombearse hasta que se deshaga de todo el aire que había en él. La ausencia de aire se puede rastrear por la ausencia de burbujas en el recipiente con líquido. Después de quitar el aire, debe apretar la válvula de derivación firmemente, ayudando a presionar el pedal del freno. Luego debe quitar la manguera y atornillar la tapa.
La purga del sistema de frenos comienza desde la rueda más alejada del cilindro maestro. Y si la rueda tiene dos cilindros de freno, primero debe bombear el de abajo y luego el de arriba. Al final del bombeo, agregue líquido al sistema.
Recomendaciones importantes
Ahora resumamos y contamos las principales recomendaciones:
- cambie el líquido de frenos cada tres o cuatro años;
- use exactamente el líquido que se indica en las instrucciones del automóvil;
- revise el barril de fluido una vez a la semana, que siempre debe estar lleno hasta su capacidad;
- control de manchas debajo del automóvil que puedan provenir del sistema de frenos;
- inspeccionar sistemáticamente el mecanismo antibloqueo y el servofreno;
- tenga cuidado con los revestimientos: durante el uso, no deben ser más delgados que 1 milímetro;
- ajustar el recorrido de trabajo y libre del pedal de freno;
- mantenga la tubería sellada y también observe todas sus conexiones;
- mantenga el espacio requerido entre las almohadillas y el tambor;
- agregue líquido de frenos después de cada purga del sistema.
Deje que nuestro consejo sea su garantía de que el sistema de frenado de su vehículo seguirá funcionando de forma fiable. ¡Buen viaje para ti!
