El SUV Ford Explorer 2016 ha sido conocido por su confiabilidad durante años. Hablemos de sus características, parámetros, niveles de acabado y precio.
Contenido de la revisión:
- Apariencia
- Interior de SUV
- Especificaciones
- Sistemas de seguridad
- Opciones y precios
Los SUV estadounidenses tienen la reputación de ser vehículos potentes y fiables. Ford es uno de los primeros en ganar el estatus de automóvil confiable, tanto entre los sedanes y hatchbacks convencionales como entre los SUV. Las pastillas más populares son las F-150, F-250 y similares de esta serie.
Uno de los SUV más populares de Ford es el Explorer familiar. Las funciones cuidadosas y el diseño cómodo están diseñados para viajes largos o vacaciones familiares. Para comprender cómo funciona el SUV Ford Explorer, considérelo en detalle, el interior, el exterior y las especificaciones técnicas.
Exterior del SUV Ford Explorer
La apariencia del SUV Ford Explorer es atractiva y las formas actualizadas son mucho mejores que las de la generación anterior. La combinación de tecnologías clásicas y modernas enfatiza la confiabilidad de la novedad. La parte delantera del Explorer SUV cuenta con una gran rejilla del radiador con rejillas de ventilación ovaladas. Esta forma inusual hace que el nuevo producto se destaque de los demás.
La óptica de Ford Explorer también encaja bien en el diseño general, la luz de cruce se basará en la tecnología LED, los ingenieros de largo alcance han decidido dejar los halógenos. Las luces de circulación diurna se colocaron a lo largo del contorno, desde el exterior, desde el lateral y desde arriba. Probablemente lo más notable sean los faros antiniebla LED en forma de C. Según los ingenieros, incluso en el peor clima, serán visibles a una buena distancia.
Se colocaron dos rejillas adicionales debajo de la parrilla del radiador. El del medio es pequeño y está dividido a lo largo por líneas verticales, y la cámara de visión frontal también está instalada en él. La rejilla inferior presenta un hueco en forma de diamante y un inserto de malla. Si miras de cerca, la parte delantera, incluido el parachoques, recuerda un poco al Land Rover Range Rover Evoque.
El parachoques inferior del SUV Ford Explorer está acentuado con un borde de plástico negro. En la parte inferior, el divisor delantero es claramente visible, que pasa suavemente a la protección del motor. Arriba, la parte delantera del SUV termina con un capó masivo con formas curvas. Dos líneas curvas se extienden desde la parrilla del radiador hasta el parabrisas, mejorando no solo el aspecto sino también la aerodinámica del Explorer.
Pasando al costado del Ford Explorer, dicen que se parece un poco a un Toyota Highlander. Todo por la gran carrocería, los arcos altos y el aterrizaje bajo del SUV. Al igual que el frente, la parte lateral se enfatiza con un borde de plástico, a diferencia de la mayoría de los demás SUV, es en este borde de plástico donde los diseñadores colocaron las molduras de las puertas. En la moldura de la puerta delantera hay una inscripción Explorer característica, que no se veía anteriormente en la generación anterior, estaba colocada en el guardabarros delantero o no estaba en absoluto.
El centro de las puertas y todo el Ford Explorer está acentuado por una línea rectangular con sangría desde el guardabarros delantero hasta el guardabarros trasero. Las manijas de las puertas serán cromadas de serie, pero si se desea, por un cargo adicional, se pueden pintar en el color de la carrocería o en negro. La presencia del botón Smart Key Lock en las manijas de las puertas del Explorer indica la presencia de un sistema de entrada sin llave en el automóvil y, por lo tanto, la presencia de sistemas de seguridad activos.
Un movimiento interesante de los diseñadores puede considerarse los puntales frontales y laterales, que en todos los niveles de acabado estarán pintados de negro. Comenzando con la moldura Ford Explorer básica, los espejos laterales serán ajustables eléctricamente, con señal de giro y con calefacción. La parte exterior de la carrocería será mitad cromada, mitad negra, independientemente de los niveles de equipamiento adicionales del SUV.
Detrás de la sección lateral del Ford Explorer, se termina una ventana adicional, destinada a los pasajeros de la tercera fila. A pesar de que el SUV no es tan largo, habrá suficiente espacio para todos los pasajeros en su interior. Debajo del cristal se ve el lateral de la óptica trasera, basada en LED.
La parte trasera del Ford Explorer es más modesta que la delantera. Para un SUV tan masivo, los diseñadores, por alguna razón, pusieron ópticas traseras muy pequeñas, aunque de lado parece bastante grande. A menudo, muchos fabricantes colocan algunas de las ópticas en la carrocería de un SUV y algunas se colocan en la tapa del maletero. Además de lateralmente, la parte trasera del SUV se parece en muchos detalles al Toyota Highlander 2011. La misma disposición de las ópticas, la línea central cromada, con las letras del modelo.
La parte superior de la tapa del maletero del Ford Explorer está decorada con un spoiler y un repetidor de parada integrado en él. Para un mejor diseño y estilo del SUV, los pilares sobre las ópticas traseras también se pintaron de negro, dando así la impresión de un cristal sólido en los laterales y la parte trasera.
Se colocó un divisor en la parte inferior del parachoques trasero del Ford Explorer, a diferencia de la generación anterior, las puntas del sistema de escape ahora están integradas en el divisor. Las luces antiniebla traseras se colocaron encima del escape, así como las ópticas están hechas a base de LED.
Como puede ver en la descripción, las dimensiones del SUV Ford Explorer son considerables:
- la longitud es de - 5019 mm;
- altura - 1788 mm;
- la distancia entre ejes del SUV es de 2860 mm;
- ancho incluyendo espejos - 2291 mm;
- espacio libre - 211 mm;
- altura de carga máxima 790 mm.
Por la altura del maletero, puede juzgar que el SUV es espacioso. El volumen del maletero con los asientos plegados en la tercera y segunda filas es de 2313 litros. El techo del Ford Explorer en la mayoría de los niveles de equipamiento vendrá con un techo corredizo o incluso sólido. En las configuraciones superiores Explorer Limited y Limited Plus, el techo será panorámico.
En cuanto al color de la carrocería, el nuevo Ford Explorer se ofrece:
- blanco como la nieve;
- negro metalizado;
- marrón metalizado;
- plateado metálico;
- Rojo;
- metalizado gris oscuro;
- azul metalizado.
La configuración básica del Ford Explorer se instala en llantas de aleación de 18 ″ con neumáticos 245/60. El resto de configuraciones se instalan sobre ruedas de 20 ″ con neumáticos 255/50. Cabe destacar que a partir de la configuración básica, las ventanillas de la segunda fila y el maletero del Explorer estarán tintadas.
La apariencia del SUV Ford Explorer resultó ser atractiva y verdaderamente estadounidense. Las enormes piezas de carrocería de SUV y la óptica expresiva atraerán a más de un comprador.
Salón Ford Explorer
El interior del SUV Ford Explorer es tan sorprendente como su exterior. El interior del automóvil, en cualquier configuración, tiene capacidad para siete pasajeros. El panel frontal del SUV está hecho con un estilo estricto, los diseñadores intentaron colocar todo de manera compacta. La parte central está ocupada por un sistema multimedia con una pantalla táctil de 8 ″. Sobre la pantalla se colocaron dos salidas de aire. Probablemente la decisión más desafortunada de los ingenieros sea la colocación de los botones del sistema de audio intercalados con los botones de control de clima y otras funciones (asientos con calefacción, parabrisas, sistemas de seguridad on / off) . Muchos propietarios de este tipo de Explorer notan que mientras conducen deben distraerse de la carretera en busca del botón necesario. En la parte central del sistema de audio, se colocó un menú de control de volumen y radio. En la parte superior del botón para expulsar el CD y encender el sistema.
Las quejas llegan precisamente a la parte de la ubicación del botón de expulsión de CD, ya que debajo está el botón de encendido / apagado del control de clima. Al conducir por carreteras en mal estado y tratar de encender el control de clima, la mano se desliza y se presiona el botón de expulsión de CD. Los ingenieros se han comprometido a corregir este defecto en la nueva generación de Explorer. El sistema de audio está diseñado para 12 altavoces con una potencia total de 390 vatios, incluido un subwoofer.
Se puede llamar agradable que a partir de la configuración básica del Ford Explorer, los asientos delanteros se calentarán y enfriarán, no solo soplando, sino con una función de control de clima.Abajo, frente a la palanca de transmisión automática, se colocó un compartimento donde se ubican diferentes tipos de cargadores: USB, 12V y 220V, así como carga inalámbrica con sensor de trabajo. A la derecha de la palanca estilo Ford hay dos portavasos iluminados en un círculo. Este modelo no solo tiene esta disposición, sino también otros SUV de la serie F.
Todo conductor está interesado en qué tipo de tablero y asiento del conductor es el Ford Explorer. El panel de instrumentos en sí es esencialmente dos grandes pantallas de 4.2 ″. La parte central muestra información sobre el estado del vehículo todoterreno, mapas de navegación, imágenes de cámaras alrededor del perímetro.
A la izquierda, hay un tacómetro y un indicador de selección del modo de conducción. A la derecha del panel de instrumentos hay un velocímetro con una marca máxima de 250 km / h. Pero según el pasaporte, el Explorer podrá alcanzar el máximo de 193 km / h en la configuración deportiva, la velocidad máxima de la configuración habitual es de 183 km / h. La iluminación del panel de instrumentos se realiza en un agradable color azul, pero si se desea, se puede cambiar eligiendo un tono diferente.
El volante también será agradable para todos los conductores, es por ello que el conductor lo sujeta en todo momento. A partir de la configuración básica, el volante se calentará y se tapizará con cuero. Hay botones de control en los dos radios laterales del volante, los ingenieros no escatimaron espacio y simplificaron el control tanto como fue posible. El conductor puede controlar casi cualquier función del SUV. En la configuración básica del Explorer, las paletas estarán ubicadas detrás del volante para el cambio de marchas, anteriormente este se instalaba solo en la versión máxima.
Los ingenieros de Ford han tenido en cuenta los deseos de los compradores y han añadido la función de ajuste del pedal a esta generación de Explorer. El conductor puede extender o retraer los pedales del freno y del acelerador a voluntad.
En cuanto al acabado interior, el SUV Ford Explorer recibió un interior de plástico y cuero de alta calidad. Solo se utilizará como material cuero de alta calidad con inserciones perforadas en los asientos; no se trata de tapicería de tela. La parte superior del tablero, al igual que las inserciones de las puertas, estará cubierta de cuero con costuras. Solo estarán disponibles dos tonos en color, negro y beige. No todo el interior del Explorer será de color beige, sino solo algunas de sus partes. Esto incluye los asientos y algunas inserciones de las puertas, el resto será todo negro.
Los asientos delanteros del Ford Explorer son deportivos, con distintivos parachoques laterales. La segunda fila de asientos es sólida y tiene capacidad para tres pasajeros. La tercera fila del Explorer está diseñada para dos pasajeros. Hay suficiente espacio para los pasajeros de la segunda y tercera filas, incluso una persona alta no apoyará las rodillas en la parte posterior de la fila frente a él.
Las luces se colocaron a lo largo del perímetro de la cabina, en los paneles de las puertas, las manijas de las puertas y debajo de los asientos. La retroiluminación del Ford Explorer se basa en tecnología LED y el panel de información y entretenimiento ofrece una selección de siete colores individuales y una variedad de tonos (no disponible en el Ford Explorer base).
Como conclusión sobre el interior del Ford Explorer, podemos decir que resultó ser moderno con un rico relleno, pero el panel central del sistema de audio debería haberse modificado dividiendo los botones en unidades de control separadas.
Especificaciones SUV
Si el interior del Ford Explorer se distinguió por una variedad de funciones y opciones adicionales, entonces las características técnicas se dividen en solo dos tipos, para todas las configuraciones de SUV y por separado para la configuración Explorer Sport. La única diferencia entre estos modelos Explorer estará en el motor.
Primer motor que se instala en los niveles de equipamiento Explorer XLT, Limited y Limited Plus. Este es un motor Cyclone de 3.5L Ti VCT V6. La potencia de dicha unidad es de 249 hp, el par máximo es de 346 Nm. El Explorer tomará los primeros cien en 8.7 segundos. El Ford Explorer tiene una velocidad máxima de 183 km / h, aunque el velocímetro marca 250 km / h.
Según el fabricante, el consumo de combustible por cada cien kilómetros en la ciudad es de 13,8 litros, fuera de la ciudad tomará 10,2 litros y en el ciclo combinado 12,4 litros.
Se instalará un segundo motor GTDI V6 EcoBoost biturbo en el nivel de equipamiento Explorer Sport. Unidad con un volumen de 3,5 litros. podrá producir 340 caballos, con un par máximo de 485 Nm. La aceleración a 100 km / h es de 6,4 segundos y una velocidad máxima de 193 km / h. Digan lo que digan, pero incluso la versión más cargada del Ford Explorer no alcanzará la marca máxima en el velocímetro.
El consumo de un motor de este tipo para la configuración Sport requerirá 14,7 litros por cada 100 km de pista en la ciudad, fuera de la ciudad el consumo será de 10,7 litros. El ciclo combinado dejará 13,1 litros. gasolina. Según los datos del pasaporte, el SUV Ford Explorer funciona con gasolina AI 92-95.
Todos los modelos Explorer estarán equipados con una transmisión automática Select Shift de seis velocidades. La conducción es, como debería ser, completa, basada en el sistema inteligente Terrain Management 4WD, con una selección de modos de viaje. El conductor tendrá acceso a los siguientes modos: barro, pista, nieve, hierba, arena y pista.
El volumen del tanque de combustible es pequeño, ya que para este tipo de automóvil, está diseñado para 70 litros. Muchos estarán de acuerdo en que las características técnicas del SUV son bastante exiguas, ya que para este modelo se podría sumar una unidad diésel y otras más potentes de gasolina.
Seguridad SUV
Dado que el SUV Ford Explorer es más un tipo familiar, los ingenieros también hicieron que la seguridad fuera digna. Se colocaron airbags en forma de cortinas a lo largo del perímetro, así como airbags laterales para todos los asientos contiguos. Para el conductor y el acompañante, además de los habituales airbags, se instalarán airbags de rodilla.
Con respecto a los sistemas de seguridad activa, los ingenieros no escatimaron en esto. El sistema de entrada sin llave Ford Explorer simplificará el acceso del vehículo, al igual que el sensor de liberación del maletero. Esta función de maletero es muy conveniente cuando tus manos están ocupadas, solo mueve tu pie frente al sensor y el sistema abrirá automáticamente el maletero, habiendo reconocido previamente si es el dueño o no.
Sería bueno notar la presencia de los sistemas ABS, ESC, RSC (sistema de prevención de vuelcos), TCS (control de tracción en las curvas) y el sistema de asistencia al arrancar o descender de la pendiente (HSA). El control de crucero adaptativo para simplificar los viajes de larga distancia o sentarse en atascos de tráfico, ajustar y configurar los parámetros solo puede controlar el movimiento del Ford Explorer.
En el nuevo Ford Explorer, los ingenieros han agregado un sensor de luz (enciende automáticamente la luz), un sensor de lluvia. Las cámaras y los sensores de estacionamiento alrededor del perímetro del SUV lo ayudarán a estacionar fácilmente sin golpear a los autos vecinos. Las versiones Explorer Limited y Limited Plus agregarán asistente de ángulo muerto, cambio automático de luces altas, asistente de carril y una tercera fila de asientos plegable eléctricamente.
Los cinturones de seguridad inflables para la segunda fila de asientos también se consideran una innovación del SUV Ford Explorer 2016. Esta tecnología recién está comenzando a implementarse en automóviles premium, y aún así, no para todas las configuraciones. En cuanto al Explorer, este sistema se instala en todas las configuraciones empezando por la base.
La versión Explorer Sport es fácil de distinguir de la versión Limited. Ópticas delanteras y traseras tintadas, espejos laterales pintados en negro, estribos delanteros iluminados, así como un estilo de carrocería negro en lugar de piezas cromadas son lo que habrá en esta configuración. El resto de los sistemas de seguridad son los mismos que en la versión Limited.
Precio y configuración de un SUV
Como ya se mencionó, habrá cuatro juegos completos en el mercado, en su mayor parte son muy similares entre sí, habrá diferencias en las opciones y algunos detalles externos. El Explorer Sport será el más diferente, ya que las ópticas delantera y trasera se oscurecerán.
Según la política de precios, el Ford Explorer costará:
- Explorer XLT - 2.749.000 rublos;
- Explorer Limited - 3,043,000 rublos;
- Limited Plus - 3,194,000 rublos;
- Explorer Sport - 3,414,000 RUB
Vale la pena considerar que para el color de la carrocería metálica, deberá pagar 26,000 rublos, y el color de la carrocería blanco extraerá 16,000 rublos adicionales. Cada comprador puede elegir independientemente cómo se rellenará su Ford Explorer. Pero si lo tomamos en general, el automóvil resultó ser bastante bueno y, en muchos aspectos, familiar.
Otras fotos de Ford Explorer 2016:
Vado
