El legendario automóvil deportivo Ford Mustang 2017, no pasó la famosa prueba de choque Euro NCAP. Parecería imposible, pero las consecuencias de diferentes pruebas realmente mostraron las deficiencias del nuevo Mustang coupé 2017.
El legendario auto deportivo Ford Mustang es famoso por su potencia, diseño e historia. Pero digan lo que digan, cualquier coche nuevo debe pasar una u otra prueba de choque. Por lo tanto, se puso una prueba de choque Euro NCAP antes del nuevo Mustang coupé.
Para la prueba se tomó un Ford Mustang 2017, con un motor V8 de 5 litros. Como aseguran los representantes de Euro NCAP, este es el primer perdedor de su historia y, sin embargo, es una pena que la leyenda de la industria automotriz se haya quemado con esto. Esto no quiere decir que el problema estuviera en algún mecanismo específico del Ford Mustang 2017. Una serie de matices sirvieron como tal situación.
Los expertos atribuyeron estos malos resultados a los airbags, la geometría de los asientos traseros, los problemas para proteger al niño en el asiento trasero y los cinturones de seguridad deficientes. Esto también se debió al equipo muy modesto de los sistemas de seguridad electrónicos, como para esta clase de automóvil. Con toda probabilidad, estos problemas se tendrán en cuenta y se corregirán para el modelo rediseñado, que se espera que aparezca a principios de 2018.
Entonces, echemos un vistazo a los detalles de por qué el Ford Mustang 2017 obtuvo una B por su confiabilidad y seguridad. El impacto frontal del cupé contra la barrera a una velocidad de 64 km / h, que cubre el 40% del ancho del automóvil, desde el lado del conductor mostró resultados desagradables. Los especialistas de Euro NCAP vieron cómo el muñeco empujaba el airbag con la cabeza hasta el volante. Esta es la primera indicación de que los cojines del Ford Mustang están mal calculados.
La siguiente prueba fue la misma, pero el ancho fue para todo el Ford Mustang 2017 y la velocidad fue de 50 km / h. El resultado fue sorprendente, las almohadas funcionaron como esperaba la planta. Pero en el asiento trasero, un maniquí sentado "notó" la peligrosa presión del cinturón de seguridad en el pecho.
Además, tal golpe no salvó a los maniquíes de atrás de la hierba del cuello, que era claramente visible en los respaldos de los asientos delanteros. Con un niño en el asiento trasero, una colisión frontal mostró un estrés enorme en el área del pecho, incluso con la presencia de un asiento para niños. Este es un indicador de que la fuerza de despliegue de los cinturones de seguridad se calcula incorrectamente.Las pruebas de choque del Ford Mustang 2017 con un impacto lateral no fueron las mejores. Entonces colisión con un carro a una velocidad de 50 km / h. un maniquí de diez años sufrió importantes lesiones en la cabeza al ser golpeado por una rejilla. Estos resultados han llevado a la conclusión de que ninguno de los asientos puede equiparse con un asiento infantil estándar i-Size.
Después de todas las pruebas del Ford Mustang 2017, los expertos notaron que ninguno de los autos tenía un sistema automático de frenado de emergencia (aunque el fabricante prometió la aparición de este sistema en el modelo rediseñado). En la versión básica del Ford Mustang 2017, solo se introduce una advertencia sobre la necesidad de abrocharse los cinturones de seguridad para el conductor y el pasajero delantero desde los sistemas de seguridad. Los pasajeros traseros estarán fuera de control.
En la categoría de sistemas electrónicos auxiliares de seguridad, el Ford Mustang recibió una puntuación de 2 puntos del máximo (esto es aproximadamente el 16% de un posible 100%). En cuanto a la protección de los peatones, la leyenda alcanzó solo 27 puntos (64%). El lugar más peligroso del nuevo Ford Mustang 2017 fue llamado el borde del capó del automóvil por los expertos de Euro NCAP, ya que resultó tener una buena superficie de corte.
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